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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
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Die Iveco-Gruppe hat ein neues in an Zu ... weiter »
Lastenfahrrad, Wasserstoffantrieb.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
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Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
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Transporter-Fahrgestell mit abnehmbarer Ladefläche für den Maschinentransport.
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LKW-Gabelstapler für unwegsames Gelände, elektrischer Antrieb, Kapazität 2000/2500 kg.
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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
Hier ist er, der neue DAF XG. In PS ... weiter »
4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
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Sattelzugmaschine, 6x2, 570 PS.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Elektroantrieb, Dauerleistung 130 kW, Reichweite bis zu 450 km.
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Plattform-Kabine, zul. Gesamtgewicht 3 Tonnen, Aufbaulänge ca. 350 cm.
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Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
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Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
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