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Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Iveco bietet seinen Kunden erstklassigen Support.
IVECO stellt sein und für Fahrer zu ... weiter »
Kühlauflieger, verbesserte Isolierung, Eigengewicht ca. 7200 kg, max. Kapazität 66 Europaletten.
Kässbohrer stellt seine neue K.SRI vor. ... weiter »
Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Trimble erweitert das FleetCockpit-Planungsmodul um Funktionalität.
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Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
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Lkw-spezifischer Online-Fahrerführer.
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City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
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Barista-Fahrzeug auf Basis eines elektrisch angetriebenen Transporters.
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Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
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Aufliegerachse mit elektrischer Energierückgewinnung, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
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Fahrgestell, geländefähig, Leistung 163 / 185 / 207 kW, zulässiges Gesamtgewicht 11,5 bzw. 15 T.
Erhöhtes Fahrgestell des Iveco mit auf ... weiter »
SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
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