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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
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Zweiachsiger Auflieger für den Das ... weiter »
Kombination mit einer Länge von 32,5 Metern entspricht der maximalen beschriebenen Spur.
Ewals Cargo Care wird Testfahrten mit ... weiter »
Auflieger mit elektrischem Kühlmotor und Achsen die Batterie während des Fahrens/Bremsens aufladen.
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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
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Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
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Durch verschiedene Anpassungen können der D, der D-Wide und der C 2.3m max 10% Kraftstoff einsparen.
Renault Trucks geht einen weiteren hin ... weiter »
Fahrertraining, weltweit verfügbar.
In Europa bietet Mercedes-Benz an: ein ... weiter »
Aufliegerachse mit elektrischer Energierückgewinnung, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
Gemeinsam mit Carrier und AddVolt hat ... weiter »
Goldhofer ist einer der Aussteller auf ... weiter »
Austauschbare Anhängerkupplung.
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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
Kipper-Chassis, 6x6, hohe Version. ... weiter »
SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
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Ladebehälter für Kühl- und Tiefkühltransport, verschiedene Ausführungen möglich.
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
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