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Iveco Magirus AG, D 89079 Ulm |
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
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Fahrgestell mit Allradantrieb.
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Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
Technische Echtzeitsteuerung und Updates für Renault-Lkw.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Plattform-Kabine, zul. Gesamtgewicht 3 Tonnen, Aufbaulänge ca. 350 cm.
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Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Lastenfahrrad, Wasserstoffantrieb.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
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Curtainsider Sattelauflieger, Ladehöhe 300 cm, Doppelladebodensystem, Hebedach.
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Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
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Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
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