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Videoaufnahmen während der Fahrt, die mit einem Rekorder aufgezeichnet werden.
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Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
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Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
Coiltrailer von Krone, ausgestattet ... weiter »
Fahrgestell für Kippaufbau.
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Volvo FH mit Zusätzliche Länge für aerodynamische Front.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
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Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Renault Trucks verfügt jetzt über ein komplettes Sortiment an Elektro-Lkw.
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Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
MAN Trucks liefert bei einigen das ... weiter »
Weitere Achskonfigurationen verfügbar, zwei Motorvarianten, Radstand 390 bis 670 cm.
Volvo Trucks erweitert die von durch FM ... weiter »
Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
Spezielle 6x2-Version des Scania 50 ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
Seit Jahren rätseln Aufliegerbauer zu ... weiter »
Transportmanagement-Software.
Talis ist das TMS-Paket von TANS. / ... weiter »
4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
Tieflader-Auflieger mit Radmulden. über ... weiter »
Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
Ernst Jonkers Transport suchte nach ... weiter »
Kofferaufbau für Van-Chassis. mit ... weiter »
Volvo Trucks testet gemeinsam mit ... weiter »
Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
Abrollkippersystem von VDL, in dieser ... weiter »
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