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Tieflader, max. Ladehöhe 365 cm, max. Ladebreite 500 cm, Ladeflächenlänge 730 oder 1000 cm.
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Fahrgestell, geländefähig, Leistung 163 / 185 / 207 kW, zulässiges Gesamtgewicht 11,5 bzw. 15 T.
Erhöhtes Fahrgestell des Iveco mit auf ... weiter »
Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
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Lkw-Hersteller fordern, die alte Flotte durch Euro-6-Lkw zu ersetzen.
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
Die Langendorf Kipper vom Typ SKS-HS es ... weiter »
Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
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Semi-Tieflader, leicht, ausziehbar, mit Radmulden, Kapazität 39 Tonnen.
Neuartiger Semitieflader, der die - ... weiter »
Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
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