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Aufliegerachse mit Elektroantrieb, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Ladungsdiebstahlschutz.
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Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
Dreiachsiger Tieflader mit einer 46 ... weiter »
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Zugmaschine, 4x2, 310 PS, Elektroantrieb.
DAF-Verteilerzugmaschine. mit einem ... weiter »
Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Sattelzugmaschine, 4x2, Leistung 480 PS.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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4x2 Zugmaschine, Turbo Compound Motor, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Dank I-Save-Paket.
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Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
Sonderversion des bekannten von Van ... weiter »
Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Plane geschlossener Megatrailer, Innenhöhe 312 cm (teilweise), Ladebordwandlast 25 T.
Dieser Jumbo-Auflieger wurde speziell ... weiter »
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