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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Kipper-Chassis, 8x4.
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Barista-Fahrzeug auf Basis eines elektrisch angetriebenen Transporters.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
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Der Lieferwagen kann zum Be- und Entladen abgesenkt werden.
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Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Großvolumige Karosserie basierend - ... weiter »
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