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Geländewagen, Nutzfahrzeug.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
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Transportmanagement-Software.
Talis ist das TMS-Paket von TANS. / ... weiter »
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
Van Eck Trailers nahm vom 9. bis 12. an ... weiter »
Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
Mit einem Kettensystem von VDL können ... weiter »
Sattelzugmaschine, 4x2, Leistung 480 PS.
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Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
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Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Fahrertraining, weltweit verfügbar.
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Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
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4x2 Sattelzugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb, Radstand 390 cm.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
Mit dem in den Benelux-Ländern und ... weiter »
Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
Mit der neuen Modulauflieger-Baureihe 5 ... weiter »
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