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Zugmaschine, 4x2, 310 PS, Elektroantrieb.
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Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
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Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
Ausklappbare Werkbank, als Teil einer ... weiter »
Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Mobiler Einsatzleitwagen / Besprechungsraum für Behörden.
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Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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Fahrgestell mit Allradantrieb.
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Bruttoladungskapazität ca. 7,5 Tonnen, max. Aufbaulänge 460 - 1020 cm.
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Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
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Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
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Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Beeindruckende und luxuriöse SZM ... weiter »
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