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Daimler Truck AG, D 70771 Leinfelden-Echterdingen |
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Wohnmobil-Einbaugerät für Kleintransporter.
Das Marco Polo
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Hydrostatischer Frontantrieb.
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Transporter Kastenwagen, zulässiges Gesamtgewicht 5,5 oder 7 Tonnen, Allradantrieb.
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Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
Isolierter Sattelauflieger für den ... weiter »
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Elektroantrieb, Dauerleistung 130 kW, Reichweite bis zu 450 km.
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Tankauflieger, Kapazität 33,1 Tonnen.
Tankauflieger von Kässbohrer, für den ... weiter »
Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
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Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
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Fahrgestell zum Aufbau eines Kippers oder Betonmischers.
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Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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4x2 Sattelzugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb, Radstand 390 cm.
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Sattelzugmaschine, 4x2, Leistung 480 PS.
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SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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