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LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
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Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
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Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
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Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
Semi-Tieflader, der auf eine Breite ... weiter »
Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
Ein Spitzentreffen bei Iveco in Gastel, ... weiter »
Coil-Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32000 kg.
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Zugmaschine, 4x2, 310 PS, Elektroantrieb.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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3-Achs Semitieflader.
2021 hat Langendorf eine komplett ... weiter »
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Kurzauflieger mit Kühlmaschine und Ladebordwand, Länge 12 Meter.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
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Vereinfachte Version des MB Actros mit ... weiter »
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
Die Langendorf Kipper vom Typ SKS-HS es ... weiter »
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