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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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Auflieger mit Schiebenplanen.
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Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
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Zugmaschine, 4x4, für den landwirtschaftlichen Transport.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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LKW-Gabelstapler für unwegsames Gelände, elektrischer Antrieb, Kapazität 2000/2500 kg.
HIAB wird mit einem neuen Modell eines ... weiter »
Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
Basierend auf MB Sprinter mit 392 3 ... weiter »
Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
Container-Kippanlage, mit der Container ... weiter »
Zusätzlicher Kraftstofffilter im Dient ... weiter »
Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
Optimale Wendigkeit ohne Einbußen beim ... weiter »
SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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Transporter Kastenwagen, zulässiges Gesamtgewicht 5,5 oder 7 Tonnen, Allradantrieb.
Der Iveco Daily 4x4 Kastenwagen hat ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
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Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
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4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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