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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Fahrgestell für Kippaufbau.
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Megatrailer für Luftfrachtpaletten, Ladekapazität 28,5 Tonnen.
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4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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Nutzfahrzeug-Einrichtung für Renault Kangoo.
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Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
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Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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