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Der Iveco eDaily ist der elektrisch des ... weiter »
Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
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Plane geschlossener Megatrailer, Innenhöhe 312 cm (teilweise), Ladebordwandlast 25 T.
Dieser Jumbo-Auflieger wurde speziell ... weiter »
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Geschlossener Sattelauflieger mit cm ... weiter »
Hinterachse für Busse. Maximum Achslast ... weiter »
Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
„Aus ökologischer und ökonomischer gibt ... weiter »
Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
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Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
Runderneuerte MAN TGX mit Zwölfliter ... weiter »
Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
Ein Spitzentreffen bei Iveco in Gastel, ... weiter »
Auflieger mit Schiebenplanen.
Dreiachsiger Nutzlast 35.770 ... weiter »
Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
Die VAKO cap Light Abdecksysteme aus Es ... weiter »
Vierachsfahrgestell, 500 PS.
Der Scania G500 ist ein Kraftpaket, das ... weiter »
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
Der US-Amerikaner Hyzon hat die Anteile ... weiter »
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
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Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
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Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
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Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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Aufliegerachse mit Elektroantrieb, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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