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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Bruttoladungskapazität ca. 7,5 Tonnen, max. Aufbaulänge 460 - 1020 cm.
Der MAN TGL 12.250 ist ein starres Es ... weiter »
Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
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Rettungswagen auf Lieferwagen-Chassis, Leistung 210 PS.
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
Renault erneuert die T, T High, C 2 ... weiter »
Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
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Sattelzugmaschine, 6x2, 570 PS.
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
Mittelgroße Sattelzugmaschine von Volvo ... weiter »
Plattformauflieger, ausziebar, zGG 45.000 kg, Außenlänge 13535 + 6900 mm.
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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
Kipper-Chassis, 6x6, hohe Version. ... weiter »
Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
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Dank I-Save-Paket.
Der Volvo FH mit I-Save verbraucht ... weiter »
Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Leichtmetallfelge für Traktor oder Anhänger, superfeste (und daher leichtere) Legierung, 22,5 Zoll.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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LKW, 4x2 Sattelzugmaschine, Elektroantrieb, Reichweite 500 km.
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Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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