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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
Die VAKO cap Light Abdecksysteme aus Es ... weiter »
Das DAF-Werk in Eindhoven wird um 5 ... weiter »
Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
Mit der Einführung des neuen Renault in ... weiter »
Lkw-spezifischer Online-Fahrerführer.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
Mit einem Kettensystem von VDL können ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 4x2, Bruttoladungskapazität ca. 7,5 Tonnen, max. Aufbaulänge 460 - 1020 cm.
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Curtainsider Sattelauflieger, max. Nutzlast ca. 34,3 Tonnen.
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4x2 SZM mit V8 Motor, Leistung 478 kW / 650 PS.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
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Schwerlast-Sattelzugmaschine, vierachsig, Leistung 471 kW / 640 PS.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Fahrertraining, weltweit verfügbar.
In Europa bietet Mercedes-Benz an: ein ... weiter »
Durch verschiedene Anpassungen können der D, der D-Wide und der C 2.3m max 10% Kraftstoff einsparen.
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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Sicherungssystem für den Transport von Rollcontainern.
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