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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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SZM, 4x2, LNG, Leistung 460 PS, Euro 6.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
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2-Achs-Flachanhänger, Nutzlast 15,2 Tonnen.
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Transporter Kastenwagen, elektrischer Antrieb. Verschiedene Längen. Auch als Plattformkabine.
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6x2 Fahrgestell, Elektroantrieb, Leistung 260 kW, mit Kran und Kippaufbau.
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Kombination mit einer Länge von 32,5 Metern entspricht der maximalen beschriebenen Spur.
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