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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Tiefbett-Auflieger, Ladelänge 618 cm.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Dreiachsiges Kipperfahrgestell, 6x6, XT-Version.
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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4x2 SZM mit V8 Motor, Leistung 478 kW / 650 PS.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
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