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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
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Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
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Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
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SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
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Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
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Kastenwagen, Ladelänge 240 oder 280 cm, Nutzlast 1200 kg, Dieselmotor, hoher Servicegrad.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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Fahrgestell für Kippaufbau.
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Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
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