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Volvo FH mit Zusätzliche Länge für aerodynamische Front.
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bp (British Petroleum) ist als neuestes ... weiter »
Ladebehälter für Kühl- und Tiefkühltransport, verschiedene Ausführungen möglich.
Schmitz Cargobull baut diese nach für ... weiter »
Fahrgestell für Kippaufbau.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
Scania geht davon aus, dass die von - ... weiter »
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Intelligentes System warnt den Fahrer vor drohender Gefahr an der Seite seines Lkw.
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Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
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Transporter-Fahrgestell mit abnehmbarer Ladefläche für den Maschinentransport.
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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Das Rockinger Variobloc ist ein für ... weiter »
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