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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
Die Firma Bimobil fertigt auf Basis MB ... weiter »
City-Auflieger, offen, Ladebodenlänge 12,3 m, Nutzlast 29,5 t.
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Sattelzugmaschine, 6x2, anhebbare Lenkschieberachse, 500 PS.
Dieser SZM zaubert jedem echten ein - ... weiter »
Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
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4x2 Zugmaschine, Turbo Compound Motor, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Tiefbett-Auflieger, Ladelänge 618 cm.
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
Mit dem in den Benelux-Ländern und ... weiter »
Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
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Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
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Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
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Barista-Fahrzeug auf Basis eines elektrisch angetriebenen Transporters.
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SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
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Kipper, Elektroantrieb, Reichweite 115 km, Nutzlast 782 kg.
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Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
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Stoßstange, elektrisch verstellbar.
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