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Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
Wenn Sie Schüttgüter in einen ist die ... weiter »
Technische Echtzeitsteuerung und Updates für Renault-Lkw.
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Der Iveco Daily hat zum vierten Mal ... weiter »
Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Hydrostatischer Frontantrieb.
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Thermo King hat für das B & H Logistik ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Das Hakenliftsystem von VDL kann für ... weiter »
6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Anhängerverriegelung, per Smartphone bedienbar.
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Aufliegerachse mit Elektroantrieb, für Ersteinbau oder Nachrüstung.
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Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
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Herausnehmbare Schubladeneinheit für Opel Mokka-e.
Van-Interieur für den Opel Mokka-e. vom ... weiter »
Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
Die MPA-Achse wurde von Goldhofer auf ... weiter »
Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
Dreiachsiger Kippauflieger mit der ... weiter »
Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
Mit der neuen Modulauflieger-Baureihe 5 ... weiter »
Fahrgestell für Kippaufbau.
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Transportmanagement-Software.
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Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
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Nutzlasten bis 45 Tonnen.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Megatrailer für Luftfrachtpaletten, Ladekapazität 28,5 Tonnen.
Isolierter / gekühlter der für den ... weiter »
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