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Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
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Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
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Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
DAF Trucks wird diesen Herbst die auf ... weiter »
Tieflader, max. Ladehöhe 365 cm, max. Ladebreite 500 cm, Ladeflächenlänge 730 oder 1000 cm.
Tiefbett-Auflieger für den Transport 5 ... weiter »
Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
Mit der neuen Modulauflieger-Baureihe 5 ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x2, Elektroantrieb.
6x2 LKW-Fahrgestell mit Elektromotor. ... weiter »
Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
Ausklappbare Werkbank, als Teil einer ... weiter »
Lkw-spezifischer Online-Fahrerführer.
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Wandpaneele für Umzugswagen.
Sandwichplatten mit Wabenprofil, in ... weiter »
Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
Dreiachsiger Tieflader mit einer 46 ... weiter »
H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Sattelzugmaschine, 6x2, 570 PS.
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Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
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Nutzfahrzeug-Einrichtung für Renault Kangoo.
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Plattformkabine, maximale Aufbaulänge 323 / 404 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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