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LKW-Fahrgestell, 4x2, Bruttoladungskapazität ca. 7,5 Tonnen, max. Aufbaulänge 460 - 1020 cm.
Der MAN TGL 12.250 ist ein starres Es ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
„Aus ökologischer und ökonomischer gibt ... weiter »
Das DAF-Werk in Eindhoven wird um 5 ... weiter »
Kastenwagen, Ladelänge 240 oder 280 cm, Nutzlast 1200 kg, Dieselmotor, hoher Servicegrad.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
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Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
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Maximale Flexibilität bei minimalen Kosten.
Kögel hat eine spezialisierte Kögel ist ... weiter »
Das LKW-Gespann fährt unter anderem durch Deutschland und die Niederlande.
Iveco und Shell werden eine mit mit ... weiter »
4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
4x4-Fahrgestell von Unimog, zur in er ... weiter »
Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
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Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
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Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Tiefbett-Auflieger, Ladelänge 618 cm.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
Scania geht davon aus, dass die von - ... weiter »
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