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Wo Elektrotransporte notwendig, aber – ... weiter »
Ladebehälter für Kühl- und Tiefkühltransport, verschiedene Ausführungen möglich.
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Elektro-Lieferwagen, Ladelänge 152 / 187 cm, Nutzlast 825 kg, Reichweite 275 km.
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Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
Van Eck Trailers nahm vom 9. bis 12. an ... weiter »
Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
Elektrisch angetriebener LKW für die ... weiter »
Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
Renault Trucks kann jetzt die T-Serie T ... weiter »
Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
Leichte, handbetätigte Ladebordwand für ... weiter »
Anhängerverriegelung, per Smartphone bedienbar.
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Vierachsfahrgestell, 500 PS.
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
Abrollkippersystem von VDL, in dieser ... weiter »
Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
Ernst Jonkers Transport suchte nach ... weiter »
Dank I-Save-Paket.
Der Volvo FH mit I-Save verbraucht ... weiter »
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Curtainsider Sattelauflieger, Nutzlast ca. 32,5 Tonnen.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
Hier ist er, der neue DAF XG. In PS ... weiter »
Stationäres System zum senkrechten Aufstellen eines Seecontainers.
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Heavy-duty Tieflader.
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Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
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Zugmaschine, 4x2, 310 PS, Elektroantrieb.
DAF-Verteilerzugmaschine. mit einem ... weiter »
4-Achs-Tieflader, Nutzlast 43-50 Tonnen.
Tieflader-Auflieger mit Radmulden. über ... weiter »
Regionalbus, in verschiedenen Längen erhältlich.
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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