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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
Scania geht davon aus, dass die von - ... weiter »
Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
WABCO, Teil von ZF, wird mit dem in ... weiter »
Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
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3-Achs Semitieflader.
2021 hat Langendorf eine komplett ... weiter »
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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6x4 Fahrgestell.
Dreiachsiges Fahrgestell. Die mit ... weiter »
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
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Für den kombinierten Verkehr geeigneter Megatrailer.
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Zweiachs-Sattelauflieger, Ladehöhe 294 cm, Ladebordwand lang, Nutzlast 21,6 Tonnen.
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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Wechselbehälter, verstärkt, Länge 782 cm.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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