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Volvo Group Trucks Central Europe GmbH, D 85737 Ismaning |
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Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
Mit einem Kettensystem von VDL können ... weiter »
Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
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Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
Ein Spitzentreffen bei Iveco in Gastel, ... weiter »
Zusätzlicher Kraftstofffilter im Dient ... weiter »
Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
Die VAKO cap Light Abdecksysteme aus Es ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
Ausziehbarer Containerchassis, geeignet ... weiter »
Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Der Iveco X-Way hat jetzt auch die Kabine des neuen S-Way.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
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Leichte Gummimatte für den Ladeboden.
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Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
Runderneuerte MAN TGX mit Zwölfliter ... weiter »
Durch verschiedene Anpassungen können der D, der D-Wide und der C 2.3m max 10% Kraftstoff einsparen.
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Renault Trucks liefert jetzt die (ein - ... weiter »
Goldhofer ist einer der Aussteller auf ... weiter »
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