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Fahrgestell zum Aufbau eines Kippers oder Betonmischers.
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Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
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3-Achs Semitieflader.
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Dreiachs-Zugmaschine mit gelenkter Vorlaufachse, zGG 27 Tonnen, Leistung 346 kW / 470 PS.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Kurzauflieger mit Kühlmaschine und Ladebordwand, Länge 12 Meter.
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Fernverkehrszugmaschine, Leistung 355 kW, Radstand 380 cm.
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Auflieger mit elektrischem Kühlmotor und Achsen die Batterie während des Fahrens/Bremsens aufladen.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
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Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
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Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
Geschlossener Sattelauflieger mit cm ... weiter »
Das LKW-Gespann fährt unter anderem durch Deutschland und die Niederlande.
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