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MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, D 80995 München |
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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Elektrisch angetriebener Transporter oder Transporterfahrgestell, Reichweite bis zu 400 km.
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Auch als Kleinbus und Fahrgestell.
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Kipper-Chassis, 8x4.
MAN TGS 8x4 Chassis mit Tageskabine. 3 ... weiter »
4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
Leichte, handbetätigte Ladebordwand für ... weiter »
Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
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Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
Dreiachsiger Kippauflieger mit der ... weiter »
Heavy-duty Tieflader.
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Durch verschiedene Anpassungen können der D, der D-Wide und der C 2.3m max 10% Kraftstoff einsparen.
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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6x4 Fahrgestell.
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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Sattelkipper, Nutzlast 33,7 Tonnen.
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8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Tankauflieger, Kapazität 33,1 Tonnen.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
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