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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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Technische Echtzeitsteuerung und Updates für Renault-Lkw.
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Elektro-Lieferwagen, Ladelänge 152 / 187 cm, Nutzlast 825 kg, Reichweite 275 km.
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Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Infolge der Preisinflation aufgrund der Kartellbildung im Zeitraum 1997-2011.
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Ausziehbarer Tieflader, Nutzlast ca. 46 Tonnen.
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Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Plattformauflieger, ausziebar, zGG 45.000 kg, Außenlänge 13535 + 6900 mm.
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Transportmanagement-Software.
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
Auslaufsicherer Schubbodenauflieger mit ... weiter »
Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Aktualisierungen der Bereiche C, T und K.
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Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
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Weitere Achskonfigurationen verfügbar, zwei Motorvarianten, Radstand 390 bis 670 cm.
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Plane geschlossener Megatrailer, Innenhöhe 312 cm (teilweise), Ladebordwandlast 25 T.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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