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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Mittelgroßer Transporter, erhältlich in zwei Längen, Elektroantrieb.
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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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Erhöhtes Fahrgestell des Iveco mit auf ... weiter »
Auch als Kleinbus und Fahrgestell.
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SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
Hohe Version der Sattelzugmaschine ... weiter »
4x2 SZM, Elektroantrieb (Wasserstoff), 420 kW.
Von der deutschen Firma Quantron SZM kW ... weiter »
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Der Iveco Daily 4x4 Kastenwagen hat ... weiter »
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Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
Dreiseitenkipper-Anhänger.
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Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
Ein Spitzentreffen bei Iveco in Gastel, ... weiter »
Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
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Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
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Vierachsfahrgestell, 500 PS.
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Sattelauflieger für den Transport sehr schwerer Materialien, Nutzlast (zugelassen) 69,2 Tonnen.
Siebenachsiger Sattelauflieger zum ... weiter »
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Durchdachter LKW mit riesiger Kabine; DAF arbeitet jetzt an emissionsfreien Versionen.
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Fernverkehrszugmaschine, Leistung 355 kW, Radstand 380 cm.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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Transporter-Fahrgestell mit abnehmbarer Ladefläche für den Maschinentransport.
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