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Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
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Volvo Trucks testet gemeinsam mit ... weiter »
SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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2-Achs-Flachanhänger, Nutzlast 15,2 Tonnen.
Zweiachsiger Flachanhänger mit von ... weiter »
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Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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Fahrgestell mit Allradantrieb.
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Schubbodenauflieger mit wasserdichter Ladefläche, für den Transport von Sperrmüll.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Elektro-Lieferwagen, Ladelänge 152 / 187 cm, Nutzlast 825 kg, Reichweite 275 km.
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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
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Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
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6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Der saudische Ölkonzern Aramco an, ... weiter »
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