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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
Kippfahrgestell mit vier Achsen, ... weiter »
Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
Mit dem in den Benelux-Ländern und ... weiter »
H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Ausgestattet mit Kühlaufbau.
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
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Gekühlter Sattelauflieger mit Kippsystem.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Ladebordwand für Lieferwagen und LKW, handbetätigt.
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4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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