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Van-Fahrgestell, max. Karosserielänge 390 cm, Bruttonutzlast 1674 - 1874 kg, Nettonutzlast 600 kg.
Fiat Ducato L3 Chassis mit und 2,3 ... weiter »
Kaunis Iron will auf emissionsfreien Transport umstellen.
Das Bergbauunternehmen Kaunis Iron in & ... weiter »
Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Leichter ausziehbarer Flachanhänger, Ladelänge max. 1755 cm, max. Nutzlast 36,6 Tonnen.
Dreiachsiger flacher offener für zu ... weiter »
Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
Die Volvo FH 4x2-SZM ist mit einem ... weiter »
Containerabsetzsystem für Auflieger, Nutzlast 32 Tonnen.
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Localizer arbeitet mit Solarenergie ohne Batteriewechsel.
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Weitere Achskonfigurationen verfügbar, zwei Motorvarianten, Radstand 390 bis 670 cm.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
Leicht und dennoch robust: der neue ... weiter »
Mechanisches Lenksystem für das was ... weiter »
Das Hakenliftsystem von VDL kann für ... weiter »
Sattelauflieger für den Transport sehr schwerer Materialien, Nutzlast (zugelassen) 69,2 Tonnen.
Siebenachsiger Sattelauflieger zum ... weiter »
Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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Kunststoff wurde durch natürliches Material ersetzt.
Kabinendachspoiler aus 100% und daher – ... weiter »
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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