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Volvo Group Trucks Central Europe GmbH, D 85737 Ismaning |
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Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
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Zugmaschine, 4x4, für den landwirtschaftlichen Transport.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
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LKW-Fahrgestell, 4x2, Bruttoladungskapazität ca. 7,5 Tonnen, max. Aufbaulänge 460 - 1020 cm.
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Tiefbett-Planenauflieger, max. Nutzlast 30 Tonnen, Tiefbettladelänge 727 cm.
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Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
Geschlossener Sattelauflieger mit cm ... weiter »
Renault Trucks verfügt jetzt über ein komplettes Sortiment an Elektro-Lkw.
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Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Hydrostatischer Frontantrieb.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Fahrgestell, geländefähig, Leistung 163 / 185 / 207 kW, zulässiges Gesamtgewicht 11,5 bzw. 15 T.
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Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Lkw-Hersteller fordern, die alte Flotte durch Euro-6-Lkw zu ersetzen.
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Die Partnerschaft H2Accelerate – die ... weiter »
Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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Fahrgestell für Kippaufbau.
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Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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