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Kombination mit einer Länge von 32,5 Metern entspricht der maximalen beschriebenen Spur.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Semitieflader, ausziehbar, verbreiterbar, Schiebeplane.
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SZM, 4x2, hohe Version mit flachem Kabinenboden, Leistung 480 PS / 360 kW, Turbo Compoud-Motor.
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3-Achs Semitieflader.
2021 hat Langendorf eine komplett ... weiter »
Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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SZM, 6x2, Vorlaufachse (Hilfsachse), Leistung 375 kW.
MAN TGX Dreiachs-Sattelzugmaschine ... weiter »
Elektrisch angetriebener Transporter oder Transporterfahrgestell, Reichweite bis zu 400 km.
Der Iveco eDaily ist der elektrisch des ... weiter »
Geschlossener Auflieger, Ladehöhe teilweise 305,5 cm, Ladekapazität 14,5 Tonnen.
Geschlossener Sattelauflieger mit cm ... weiter »
Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
„Aus ökologischer und ökonomischer gibt ... weiter »
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Tieflader, max. Ladehöhe 365 cm, max. Ladebreite 500 cm, Ladeflächenlänge 730 oder 1000 cm.
Tiefbett-Auflieger für den Transport 5 ... weiter »
8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Sattelauflieger für den Transport von Luftfrachtpaletten, Innenhöhe 300 cm.
Kühlauflieger mit einer Kapazität von ... weiter »
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Tiefbett-Auflieger, Ladelänge 618 cm.
Das Kässbohrer Tiefbett K.SLL 2, mit mm ... weiter »
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Leichter Semitieflader, wahlweise 3, 4 oder 5 Achsen, nachlaufgelenkt.
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Sattelzugmaschine, 6x2, 570 PS.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
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