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8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Das elektrische Fahren mit einer Wasserstoff-Brennzelle bietet neue Möglichkeiten.
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Spezialtransporter für den Transport von Windkraftanlagen.
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Baufahrgestell, 8x8, 520 PS.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
Geschlossener Sattelauflieger mit isoliertem Dach, verstärktem Hals, Tragfähigkeit 34 Tonnen.
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Aufbauten für Kipperfahrgestelle, verschiedene Ausführungen.
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Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
Die Bestellung eines Lastwagens mit ... weiter »
Elektrischer MAN könnte ab 2024 geliefert werden.
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Fahrgestell mit Verteileraufbau, zulässiges Gesamtgewicht 12 Tonnen, Elektroantrieb.
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LKW-Fahrgestell, 6x2, mit gelenkter Nachlaufachse.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Das Netzwerk kann von Lkw und Reisebussen aller Marken genutzt werden.
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Schwerlast-Sattelzugmaschine, vierachsig, Leistung 471 kW / 640 PS.
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Demofahrzeug auf der Busworld Expo in Brüssel.
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SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
Allrad Fahrgestell basierend auf Trucks ... weiter »
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Das Hakenliftsystem von VDL kann für ... weiter »
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