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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Der DAF XF 450 der neuen Generation ... weiter »
Die Fahrhöhe kann ohne Nutzlastverlust auf 74 cm abgesenkt werden.
Speziell für Semi-Tieflader hat eine ... weiter »
Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Iveco bietet seinen Kunden erstklassigen Support.
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Klappdeckelsystem für den Schüttguttransport.
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Tieflader, ausziehbar, Ladelänge 681-1236 cm.
Ausziehbarer Tieflader mit Der 2/2H ... weiter »
Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
Plattform-Kabine, zul. Gesamtgewicht 3 Tonnen, Aufbaulänge ca. 350 cm.
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Kipprahmen auf Containerchassis.
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Upgrade Motoren 11 und 13 liter.
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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
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Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Ausgestattet mit Kühlaufbau.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Werkbank mit Schraubstock zur Montage im Servicefahrzeug.
Ausklappbare Werkbank, als Teil einer ... weiter »
SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Elektro-Lieferwagen, Ladelänge 152 / 187 cm, Nutzlast 825 kg, Reichweite 275 km.
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Eine zweiachsige SZM, Zuggesamtgewicht max. 50 Tonnen, Leistung 315 kW (420 PS).
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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