Van Eck Airfreight Kühlauflieger — glasfaserverstärkt — für 4 Luftfrachtpaletten

lengte   plm 1380 cm
breedte   260 cm
hoogte   400 cm
inw. hoogte / laadhoogte   300 cm
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Bergbauunternehmen testet 74-Tonnen-Kombinationen mit elektrischem Volvo FH

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Iveco Daily gewinnt die Auszeichnung Light Truck of the Year

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Rino CT3802Ks — Hochleistungs-Cityauflieger

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Volvo FH 420 4x2T

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Mercedes-Benz - Bimobil Unimog 4x4 - EX432

Wohnmobilaufbau auf Unimog Chassis. Die Firma Bimobil fertigt auf Basis MB ... weiter »


Drei elektrische Volvo FM SZM für Retailer Action

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Renault D Wide E-Tech 6x2 — elektrisch angetriebenes Fahrgestell mit Kühlbox

Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau. Elektrisch angetriebener LKW für die ... weiter »


DAF Nachtschloss für XF, XG und XG+

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Estimated Time of Arrival (ETA) als Werkzeug für eine genaue Planung

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GS Meppel OB-170-3000 K — dreiachsiger Kippauflieger

Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen. Dreiachsiger Kippauflieger mit der ... weiter »


Goldhofer Trailstar 1+3 — Semi-Tieflader-Anhänger

Der 4-Achs-Anhänger Trailstar 1+3 durch ... weiter »


Kässbohrer SLS

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Iveco T-Way AT190T36W/P 4x4

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DAF — Motorleistungen neuen XF / XG / XG+: von 370 bis 530 PS

Upgrade Motoren 11 und 13 liter. Hier ist eine Übersicht, welche Motoren ... weiter »


Mercedes-Benz — LKW Top-Fit-Set

Das TopFit-Set beinhaltet ein Brett aus ... weiter »


Scania P370 XT 4x4

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MAN TGE 3.140 Allrad BFE 103kW 3,5t

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Mercedes-Benz eVito Polarfuchs

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BottTainer: Mobile Ladestation für Stihl Akkus

Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien. Transportbox und Ladestation für in ... weiter »


Schmitz Cargobull S.KOe — Kühlauflieger mit elektrisch angetriebenem Kühlmotor und eigenem Generator

Auflieger mit elektrischem Kühlmotor und Achsen die Batterie während des Fahrens/Bremsens aufladen. Die STI (Deutschland) GmbH hat den in ... weiter »


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FeldStam Curtainsider-Karosserie

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Hammar 195 C Sideloader

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Großflächige Einführung von Wasserstoff-Lkw ist nur durch eine stärkere Belastung von Diesel-Lkw möglich

H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw. Für die großtechnische Einführung von ... weiter »


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