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Sattelzugmaschine, 6x2, anhebbare Lenkschieberachse, 500 PS.
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Wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Komfort, Sicherheit und Effizienz.
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SPS-gesteuertes Container-Absetz-/Aufsetzsystem mit Hakenlift.
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Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Kipper, Elektroantrieb, Reichweite 115 km, Nutzlast 782 kg.
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Regionalbus, in verschiedenen Längen erhältlich.
Der Iveco Crossway ist ein 2006 von m ... weiter »
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Zweiachsiges Fahrgestell, zul. Gesamtgewicht 19 Tonnen, max. Aufbaulänge ca. 618-925 cm.
4x2 LKW-Chassis. Erhältlich in den ... weiter »
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Kipper-Chassis, 8x4.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Austauschbare Anhängerkupplung.
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Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
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3-Achs Semitieflader.
2021 hat Langendorf eine komplett ... weiter »
4x2 Chassis mit elektrischem Antrieb, 230 kW / 310 PS, Reichweite bis zu 250 km.
Der erste vollelektrisch angetriebene 9 ... weiter »
LKW, 4x2 Sattelzugmaschine, Elektroantrieb, Reichweite 500 km.
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Aufliegerachse, Einzelradaufhängung nach dem MacPherson-Prinzip, max. Achslast 12 T pro Achslinie.
Die MPA-Achse wurde von Goldhofer auf ... weiter »
Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Transporter Kastenwagen, zulässiges Gesamtgewicht 5,5 oder 7 Tonnen, Allradantrieb.
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Der 4-Achs-Anhänger Trailstar 1+3 durch ... weiter »
bp (British Petroleum) ist als neuestes ... weiter »
Kipprahmen auf Containerchassis.
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