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Maßgeschneiderte Achsen für Ihre Anforderungen.
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Sattelzugmaschine, 4x2, Leistung 480 PS.
Seit 2023 ermöglicht Renault Trucks ... weiter »
Hybrid-Lkw können im flüsterelektrischen Modus Kraftstoff sparen.
Wo Elektrotransporte notwendig, aber – ... weiter »
H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
Mit einem Kettensystem von VDL können ... weiter »
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Anhängerverriegelung, per Smartphone bedienbar.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
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Der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel besucht den Standort der Iveco-Gruppe in Ulm.
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Deichselanhänger, vorne und hinten ausziehbar, Nutzlast 20 Tonnen.
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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Nachbrenner zur Abgasreinigung.
Purem by Eberspächer bietet mit seiner ... weiter »
Kippanlage für Seecontainer mit hydraulischen Türschließern.
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Weitere Achskonfigurationen verfügbar, zwei Motorvarianten, Radstand 390 bis 670 cm.
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Transportmanagement-Software.
Talis ist das TMS-Paket von TANS. / ... weiter »
Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Wechselbehälter, verstärkt, Länge 782 cm.
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LKW-Chassis mit Kofferaufbau, Reichweite 200 km, max. Nutzlast ca. 3035 kg.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, 6x2, Gesamtgewicht 26 Tonnen, niedrige Kabine.
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Nutzlasten bis 45 Tonnen.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Hinzufügen einer gelenkten Achse zu einem vorhandenen Fahrgestell.
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Temporärer Antrieb auf der Nachlaufachse.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Das Telematiksystem funktioniert auch mit einfachen Anhängern.
WABCO, Teil von ZF, wird mit dem in ... weiter »
Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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Tiefbett-Auflieger, Ladelänge 618 cm.
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