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Dreiachsiges Scania-Fahrgestell.
Fahrgestell mit Scania S-Fahrerhaus. ... weiter »
Großvolumen Auflieger.
Zweiachsiger Luftfrachtauflieger, für ... weiter »
Vierachsfahrgestell, 500 PS.
Der Scania G500 ist ein Kraftpaket, das ... weiter »
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Wechselbehälter, verstärkt, Länge 782 cm.
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Das LKW-Gespann fährt unter anderem durch Deutschland und die Niederlande.
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Absetzsystem für Container — mit einem Kettengerät.
Mit einem Kettensystem von VDL können ... weiter »
Fernverkehrszugmaschine, Leistung 355 kW, Radstand 380 cm.
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Plattformauflieger, ausziebar, zGG 45.000 kg, Außenlänge 13535 + 6900 mm.
Kässbohrer und die Hämmerle GmbH haben ... weiter »
Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
Iveco Daily-Fahrgestell mit einem von ... weiter »
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
Scania 6x2 Sattelzugmaschine mit 2. ... weiter »
LKW-Fahrgestell, 6x4.
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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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4x2 Sattelzugmaschine, fährt mit Erdgas, 410 PS.
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Dreiachsiger Tieflader mit einer 46 ... weiter »
3-Achs Semitieflader.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
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Kastenwagen, Elektroantrieb, Ladelänge ca. 320 cm.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
Semitieflader mit Radmülden für wie ... weiter »
Ausgestattet mit Kühlaufbau.
Iveco hat mit der Petit vereinbart, ... weiter »
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