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Verschiedene Kombinationen möglich.
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Variante des Dieselmotors, jedoch ohne Rußemissionen.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
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Austauschbare Anhängerkupplung.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
Spezialauflieger, eine Rarität auf für ... weiter »
Die Wahl wird schwierig: LNG, Elektrizität, noch Diesel oder vielleicht bald Wasserstoff ...
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Bei allen Fahrzeugen der Kögel ist ein ... weiter »
Kipper-Chassis, 8x4.
MAN TGS 8x4 Chassis mit Tageskabine. 3 ... weiter »
Elektro-Lieferwagen, Ladelänge 152 / 187 cm, Nutzlast 825 kg, Reichweite 275 km.
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Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
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Aktualisierungen der Bereiche C, T und K.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Schiebeplanen-Sattelauflieger, kurze Ausführung, Nutzlast 23,8 Tonnen.
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Dank I-Save-Paket.
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Kühl/Tiefkühlkombi, Ladelänge 765 + 740 cm.
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Scania konzentriert sich nun auf die Entwicklung von batterieelektrischen LKWs.
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Elektrisch angetriebener Transporter oder Transporterfahrgestell, Reichweite bis zu 400 km.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Kastenwagen, Ladelänge 240 oder 280 cm, Nutzlast 1200 kg, Dieselmotor, hoher Servicegrad.
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