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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Sattelauflieger, zweiachsig, optimiert für den Möbeltransport.
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Sattelzugmaschine, Leistung 500 PS.
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Elektro-Lkw kosten bis zu vier Diesel-Lkw, aber dieser Preisunterschied nimmt rapide ab.
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Vierachsiges Fahrgestell, 8x2, drei gelenkte Achsen.
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Semi-Low-Lader mit Radmülden, Kapazität 34,9 Tonnen.
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
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