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Plattformkabine mit Volumenaufbau, Ladelänge 440/480 cm, Nutzlast ca. 1000 kg.
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Basierend auf der Fahrgestellkabine des Iveco Daily.
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Die Transportbranche malt auf dem Lkw ein faszinierendes Bild der Zukunft.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
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Das automatisch schaltende Getriebe wird ständig weiterentwickelt.
Der I-Shift von Volvo Trucks wurde 20 ... weiter »
Der Iveco X-Way hat jetzt auch die Kabine des neuen S-Way.
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Sonderausführung des Van Eck Eckstreme Twindeck Sattelaufliegers.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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6x2-Zugmaschine, Leistung 390 kW / 530 PS, geeignet für Lang-Lkw.
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Semitieflader mit Plane, technische Nutzlast ca. 56 Tonnen.
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Dreiachsiges Containerchassis, ausziehbar, erste Achse anhebbar, Leergewicht ab 4,6 Tonnen.
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Elektronisch gesteuerte Verriegelung für Frachtkasten.
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Aufliegerlenksystem mit Stahlstange und Drehkränzen.
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Niederländische Unternehmung hält keine Anteile mehr an einem Produktionsunternehmen für H2-LKW.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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4x2 Zugmaschine, Schlafkabine, Elektroantrieb.
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Barista-Fahrzeug auf Basis eines elektrisch angetriebenen Transporters.
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Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
Mit der neuen Modulauflieger-Baureihe 5 ... weiter »
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