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Transportmodule für außergewöhnliche Transporte, Ladehöhe 117,5 cm +/- 30 cm.
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Ein elektrohydraulisches Lenksystem ist eine zukunftsorientierte Lösung, die sich umgehend bezahlt.
Optimale Wendigkeit ohne Einbußen beim ... weiter »
Fahrgestell für Containertransport, Nutzlast 33,65 Tonnen.
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Doppelte Heckklappe mit Außen- und Innenteil.
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Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
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Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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8x4-SZM, BigSpace-Kabine, 630 PS.
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Aktualisierungen der Bereiche C, T und K.
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Kipper-Chassis, 8x4.
MAN TGS 8x4 Chassis mit Tageskabine. 3 ... weiter »
Allrad Fahrgestell oder Zugmaschine.
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SZM, 6x2, Leistung 345 kW / 460 PS.
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Zweiachsiges Fahrgestell, Niedriges Fahrerhaus, Container-Abladewagen.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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6x4 Fahrgestell.
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Isolierter Megatrailer für Luftfracht, Hochdachausführung.
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Zweiachs-Sattelzugmaschine, 480 PS.
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6x2-Zugmaschine, liftbare Doppelluft-Nachlaufachse, Leistung 397 kW / 540 PS.
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Sattelzugmaschine, 6x2, anhebbare Lenkschieberachse, 500 PS.
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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Lkw-spezifischer Online-Fahrerführer.
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