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Nebenantrieb für LKW-Chassis, Batterie oder Wasserstoff.
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Erschwingliche und CO2-neutrale Alternative zu Diesel-Lkw.
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Aerodynamischer Auflieger spart Kraftstoff.
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Kofferfahrgestell, zGG 19 Tonnen, Elektroantrieb.
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Zugmaschine, 6x2, niedrige Version.
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Semitieflader, Ladelänge max. 13,3 Meter, Nutzlast 67,2 Tonnen, Einzelradaufhängung.
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Semitieflader, mit Radmülden, Ladekapazität ca. 37 Tonnen.
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H2-Truck wird 2027 auf den Markt kommen.
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Nutzlasten bis 45 Tonnen.
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Der Fernverkehrs-Lkw von Renault Trucks erhält ein Upgrade mit 10% weniger Kraftstoffverbrauch.
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