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H2-Lkw sind laut Hersteller auch in der Massenproduktion deutlich teurer als Diesel-Lkw.
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Gewichtseinsparungen und diverse technische Verbesserungen.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Kipper-Auflieger, Hardox-Box, Nutzlast 35,6 Tonnen.
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Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
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Fahrgestell mit Allradantrieb.
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6x2 Fahrgestell, Elektroantrieb, Leistung 260 kW, mit Kran und Kippaufbau.
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Sattelzugmaschine, 6x2, anhebbare Lenkschieberachse, 500 PS.
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4x4-Chassis, zGG ca. 16 Tonnen, hohe Geländegängigkeit.
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Sattelkipper mit Leergewicht ab 5700 kg.
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