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Nutzlasten bis 45 Tonnen.
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Viel Aufmerksamkeit für Elektroantrieb auf der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe.
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Baufahrgestell, 8x6, 460 PS, mit Hakenarmaufbau.
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Ausziehbares Containerchassis mit Seitenladekran, Kapazität 33,8 Tonnen.
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Kastenwagen, Ladelänge 240 oder 280 cm, Nutzlast 1200 kg, Dieselmotor, hoher Servicegrad.
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Die Iveco-Gruppe hat ein neues in an Zu ... weiter »
Fahrgestell mit Kabine, Allradantrieb.
Scania-Hochfahrgestell mit und in ... weiter »
Elektronisch gesteuertes Lenksystem.
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Erhöhtes Fahrgestell des Iveco mit auf ... weiter »
Plattform-Kabine, zul. Gesamtgewicht 3 Tonnen, Aufbaulänge ca. 350 cm.
Renault Trucks liefert jetzt die (ein - ... weiter »
Auch im Schwertransport ist der Elektroantrieb eine Option.
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Achshub 640 mm, lieferbar mit 1 bis 6 Achsen.
Mit der neuen Modulauflieger-Baureihe 5 ... weiter »
Goldhofer ist einer der Aussteller auf ... weiter »
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Traktor und Fahrgestell. Die Produktion startet Ende 2022.
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Elektrisch angetriebenes Fahrgestell, zulässiges Gesamtgewicht 27 Tonnen, Kühl-/Gefrieraufbau.
Elektrisch angetriebener LKW für die ... weiter »
Komplettes System zum Lagern und Laden von Maschinenbatterien.
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Isolierte Wandplatte für den Karosseriebau.
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Geschlossener Kastenwagen mit niedrigem Einstieg, Ladelänge 390 cm, Nutzlast 1145 kg.
Basierend auf MB Sprinter mit 392 3 ... weiter »
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Die neuen Batterien haben 42% mehr Energieinhalt.
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SZM, LNG + Diesel, wahlweise 420, 460 oder 500 PS.
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